SigenStor EVDC 12 10S2
Numéro d'article : C00701
Garantie : 3 ans
Le SigenStor EVDC 12 10S2 est un module de recharge bidirectionnel pour voitures électriques à courant continu, conçu pour les applications V2X et l'intégration dans les systèmes énergétiques domestiques. Le système prend en charge la recharge programmée, la recharge à partir du surplus photovoltaïque (panneaux solaires) et les scénarios de recharge rapide, où il est possible d'utiliser simultanément l'alimentation du réseau et l'énergie photovoltaïque pour la recharge. Le module offre une plage de tension de fonctionnement de 150 à 1000 V, une conception avec indice de protection IP66 et un refroidissement par air intelligent.
Il est important de noter que le module de recharge CC Sigen EV ne peut être utilisé qu'avec le contrôleur d'énergie Sigen. La fonctionnalité V2X dépend des capacités du véhicule connecté ; la fonction V2X peut être étendue par une mise à jour OTA lorsque des normes publiées et testées ultérieurement seront disponibles.
Principales caractéristiques du produit
- Puissance de charge CC max. (port de charge) : 12,5 kW
- Puissance de décharge max. CC (port de charge) : 12,5 kW
- Plage de tension de fonctionnement : 150–1000 V
- Courant de service max. : 40 A
- Interface de recharge : CCS2
Fonctions de protection intégrées
- Protection contre les courts-circuits
- Protection contre les surtensions / sous-tensions
- Protection contre les surcharges
- Protection contre la surchauffe
- Protection contre l'inversion de polarité
- Contrôle du blocage du contacteur
Informations générales
- Dimensions (largeur / hauteur / profondeur) : 700 / 270 / 260 mm
- Poids : 41 kg
- Plage de température de stockage : −40 +70 °C
- Plage de température de fonctionnement : −30 +60 °C
- Humidité relative : 5-95%
- Altitude maximale de fonctionnement : 4000 m
- Refroidissement : refroidissement par air intelligent
- Protection : IP66
- Longueur du câble de recharge intégré : 10 m
Fonctions et modes de fonctionnement
- Charge programmée : vous pouvez régler l'heure de démarrage de la charge.
- Recharge basée sur le surplus PV : le système utilise le surplus d'énergie PV pour recharger le véhicule, ce qui permet une recharge à 100 % à partir d'énergie verte. La recharge Battery Boost (avec niveau de coupure SOC) et la recharge sur secteur sont également prises en charge.
- Charge intelligente : le fonctionnement permet de donner la priorité aux excédents photovoltaïques.
- Charge rapide : le système peut absorber simultanément l'énergie du réseau et du système photovoltaïque pour une charge plus rapide, et la fonction supplémentaire Battery Boost Charging peut également être utilisée à cette fin.
Traitement, communication, surveillance
- Authentification : sans carte RFID / application / authentification
- Interfaces utilisateur : voyant LED, application, RFID
- Fonctions à distance : mise à jour OTA, diagnostic à distance
- OCPP : OCPP 1.6J (ED 2)
Normes et conformité
- Normes applicables : EN CEI 61851-1, EN 61851-23, EN CEI 61851-21-2, ETSI EN 303 645
